雖然國米登頂了積分榜首，但意媒對藍黑軍還是批評更多。

國米近期的很多問題，都被意媒提出，并反復聚焦。

其中，意甲名宿阿達尼提出的一個現象，值得來好好談一談，這就是：兩球領先的國米，反而是更不會踢的國米。

確實如此。2025年來的國米比賽，藍黑軍2球領先時，被對手進球迫近比分，或者追平，甚至反超的場次，有整整8場之多！

這一現象的標志性比賽，是上賽季前半程那場意大利德比戰，國米4-2領先尤文到70分鐘，最后時刻被伊爾迪茲梅開二度，幾乎到手的3分溜走。

進入2025年后，“兩球領先的國米出問題”的現象，就愈演愈烈，越來越頻繁，開始成為常態。

意甲賽場。1月19日對恩波利，國米2-0領先時被塞巴·埃斯波西托破門迫近比分，最終“完勝”變為“險勝”。

3月30日對陣烏迪內斯，半小時就2球領先的國米，下半場風云突變，被烏迪內斯追為1-2，最后時刻是提心吊膽。

4月5日，小因扎吉的國米對上齊沃的帕爾馬，半場國米憑借達米安、圖拉姆的進球2-0領先，但下半場齊沃變陣變招，硬是追成2-2平。

4月12日對陣卡利亞里，國米26分鐘就2-0領先，但卡利亞里下半場一上來的進球再度讓勝負懸念被重新打開，雖然最終國米還是拿下3分，但平添極大消耗，此后兩輪聯賽連敗。

在小因扎吉時代，2球領先不會踢的問題，不僅僅是在聯賽賽場。杯賽更是如此。

意超杯決賽，國米憑借勞塔羅、塔雷米的進球一度2-0領先AC米蘭，但隨后被紅黑軍上演“讓二追三”的大戲，AC米蘭3-2逆轉捧杯。

歐冠賽場上，國米兩回合對陣巴薩，都是如此。首回合國米21分鐘就2球領先，最終打成3-3平。

次回合國米上半場結束后2-0領先，最后又是2-3落后，靠阿切爾比傷停補時第3分鐘的絕平才進入加時賽，驚險晉級。

綜上，2025年上半年，小因扎吉的國米有整整7次在2球領先時出問題，意媒說“國米2球領先時更危險”，不僅僅是一種打趣。

因此，本輪意甲，當國米2-0領先熱那亞，卻被對手迫近比分時，國米很多不好的記憶被喚醒。

群里有大佬表示：2球領先不會踢，鍋全是齊沃的，這位豪門新丁在為自己缺乏經驗而繳學費。

但有一說一，這個問題是上賽季遺留至今的，齊沃非但不是“最大責任人”，而且，他是在努力緩解這一問題的那個人。

齊沃入主國米至今，國米兩球領先的場次出現了13次（世俱杯1、聯賽8、意杯1、歐冠3），這13戰國米無一例外全部拿到了3分，而且在2球領先時，也只有最近的對烏迪內這一場被迫近了比分。

這13場里，有7場比賽，2球領先的國米成功擴大了比分，從而徹底殺死對手的反撲希望（對手是都靈、克雷莫納、佛羅倫薩、科莫、威尼斯、布拉格斯巴達、圣吉羅斯）。

另有4場，2-0領先的國米沒有再讓比分發生變化（對手是河床、卡利亞里、拉齊奧、阿賈克斯）。

最近的這1場，國米2-0領先，被熱那亞迫近比分，算是齊沃時代以來，第一次在2球領先時出狀況。

總之，齊沃正在努力解決“2球領先不會踢”的前任遺留問題，已經表現出一些進展。

但是，如果分析問題的成因，那么齊沃這個“第一次”，其實是一個值得警惕的信號。

上賽季的國米為什么兩球領先的比賽踢不好？根本原因是兩個：其一，球隊整體老邁，續航性無法堅持更長時間的高節奏，密集賽程尤其是如此，球隊2球領先之前還算賣力，一旦有2球優勢，就開始收著踢了。其二，小因扎吉打造的“傳倒輪轉體系”，需要建立在大量的跑動基礎上，當球隊節奏降下來后，所謂輪轉就會失靈。

所以，上賽季的國米有體力保證比賽強度時戰力尚可，一旦大家不跑了，輪轉就失靈了。密集賽制里，國米每次2球領先開始嘗試“控場”（或者說在場上摸魚、劃水），就有不小概率，會被對手制造麻煩。

本賽季的國米，由于皮奧、博尼、蘇契奇、恩里克等年輕輪換球員的存在，讓教練多了很多提升球隊續航的手段（不管是首發上年輕人，還是后續換上年輕人），所以“2球領先必出狀況”的問題有所改善。

然而，如今剛進入賽季中期，上賽季的老毛病又開始犯了，這也標志著球隊的續航問題又開始浮出水面。國米理應警惕。

當然，面對這個問題，提升球隊的續航，固然重要。但想要真正“治本”，還是得提升球隊的反擊能力——特別是那種不需要投入太多兵力就可以打出威力的反擊。唯有如此，藍黑軍才有辦法在對手敢壓出來時，給予其威懾和痛擊。這也是齊沃入主時就提出的藍圖，這方面，他還任重道遠。

TAG / 關鍵詞  國米  德比  國際米蘭  ac米蘭  烏迪內斯  巴薩齊沃  巴塞羅那隊  卡利亞里隊